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질문1에 대한 답변:

흔히 '조선해양공학'이라 하면 유조선, 화물선, 유람선과 같은 선박을 건조하는 기술을 다루는 학문이라 생각할 수 있습니다. 하지만 그 이름이 내포하고 있듯이 배를 만드는 '조선공학'뿐만 아니라 바다를 다루는 '해양공학'까지 조선해양공학과에서 다루고 있답니다. 지구 지표의 70%를 덮고 있으며 지구상의 물 중 97.2%를 차지하고 있는 바다는, 석유나 천연가스, 희토류 등 상당한 에너지와 자원을 갖고 있어요. 이들 자원을 잘 채취하고 활용하기 위해서는 해양공학의 역할이 무척이나 중요합니다.

조선공학과 해양공학은 서로를 필요로 하는 굉장히 밀접한 학문이에요. 새로운 해양 자원을 발견하고 개발하기 위해서는 시추선을 비롯한 배가 필요하고, 차세대 기술이 집약된 선박은 다양한 해양 자원의 개발을 용이하게 만들죠.

질문2에 대한 답변:

서울대학교 조선해양공학과에서는 구체적으로 다음의 내용들을 배우게 돼요.

질문3에 대한 답변:

조선해양공학과에서 제시하는 학과 전공 로드맵은 아래와 같아요. 음영 부분에 해당하는 전공 수업들을 통해 앞서 살펴본 조선공학과 해양공학의 각 분야 전반에 대해 배우게 됩니다.

이번 기사에서는 조선해양공학을 대표하는 과목인 '선박 계산'에 대해 자세히 살펴보려 해요. 2학년 전공 필수 과목으로, 본격적으로 학과에서 견문을 넓히는 학생들이 수강하는 중요한 과목입니다. 선박 계산 과목의 목표는 '배의 안정성을 계산하는 것'입니다. 우선 아르키메데스³⁾원리 를 비롯한 역학적 원리들을 익히고, 이를 바탕으로 K, B, M, G 등 배 내의 각종 작용점들 사이의 거리를 구하는 방법을 배우며, 최종적으로 배가 기울었을 때 얼마나 잘 복원될 수 있는가를 나타내는 지표인 'GZ'를 계산함으로써 선박의 안정성을 평가하게 됩니다.

GZ는 배의 부력작용점(B), 메타센터(M), 횡메타센터높이(GM)를 활용하여 계산할 수 있습니다. 여기서 메타센터란 선박이 기울어지지 않았을 때의 부력 작용선과 기울어지고 나서의 부력 작용선의 교점을 의미합니다. 횡메타센터높이(GM)는 배의 무게중심(G)로부터 이 메타센터까지의 거리를 일컫는데, 바닥(K), B, M, G 점 간 거리를 활용하여 계산됩니다. 결과적으로 기울어진 각도 ϕ에 대하여 다음과 같이 배의 GZ를 표현할 수 있습니다.

GM = KB + BM - KG
GZ = GM sin ϕ

수업에서는 이렇게 이론적인 내용에서 그치지 않고, 실제 시뮬레이션을 통해 GZ curve를 확인해 봅니다. GZ curve는 배의 기울어진 각도 ϕ에 대한 GZ 값의 관계를 나타내는 곡선인데요, 학생들은 직접 C#과 같은 프로그래밍 언어를 활용해 시뮬레이션 프로그램을 설계함으로써 GZ curve를 잘 계산할 수 있는 '설계 프로그램'을 만드는 프로젝트를 진행하게 됩니다.

이렇듯 선박 계산은 이론적으로 배웠던 수학, 역학 지식들이 실제로 조선해양공학에 어떻게 활용되는가를 보여주는 과목입니다. 프로그래밍을 통해 안정성을 시뮬레이션함으로써 배의 설계 과정을 직간접적으로 경험해 볼 수 있죠. 이러한 설계 방법론은 이후의 3, 4학년 전공 과목인 '컴퓨터이용선박설계'나 '선박해양설계이론'과 같은 과목의 기반이 됩니다. 조선해양공학과의 다른 전공 수업, 컴퓨터이용선박설계 과목이 궁금하다면 38호 전공 수업 소개 기사⁴⁾를 참고해주세요!

질문4에 대한 답변:

네 맞습니다! 조선해양공학과의 대표적인 동아리로는 S-Sinker, ORCA, 너울, TSUNAMI, WAVE, F.C BLUE OCEAN 등이 있는데요, 이름만 들어도 '나 조선해양공학과 동아리다!'라는 것을 알 수 있는 이름입니다.

이 중에서 조선해양공학과만의 특색을 담은 활동을 하는 다양한 동아리가 바로 S-Sinker와 ORCA, 너울입니다. 이들 동아리는 선박과 수중 로봇을 제작하는데, 특히 스스로 장애물을 감지하고 목표 지점까지 운항할 수 있는 자율 운항 선박을 만들고 다양한 경진 대회에 참여합니다. 선박에 필요한 운항 프로그램의 제작부터 3D 프린터 이용 방법까지 익힐 수 있는 굉장히 유익한 동아리입니다.

학문 외의 활동을 하고 싶은 분에게도 역시 다양한 '조선해양'다운 동아리가 준비되어 있어요. 조선해양공학과의 대표 밴드인 'WAVE'에서는 다양한 장르의 밴드 곡을 연주해 볼 수 있고, 운동을 좋아한다면 축구 동아리인 BLUE OCEAN이나 농구 동아리 TSUNAMI에 들어갈 수도 있죠.

학과 차원에서의 유익한 행사들도 많이 진행되는데요, 그 중에서도 매년 이루어지는 조선소 견학이 큰 특징입니다. 견학을 통해 수업에서 이론적으로만 배운 개념들이 실제 현장에서 어떻게 적용되는지를 직접 확인해 볼 수 있죠. 이 외에도 학부생들이 대학원 연구실별 부스를 둘러보며 연구 분야에 대해 상호 소통할 수 있는 '조선해양공학과 대학원 설명회(Open Lab)' 행사도 이루어지고 있습니다.

질문5에 대한 답변:

다른 학과에 비해 조선해양공학과 학생들은 졸업 후 진로가 확실히 보장되는 편입니다. 우리나라의 조선업 위상에 비해 조선해양공학과라는 학과 자체는 해안가에 위치한 소수 학교들 위주로만 설치되어 있기 때문인데요, 서울대학교 조선해양공학과에서 공부한다면 조선 관련 최고의 인재가 될 수 있는 것입니다. 이러한 이유로 조선해양공학과 학생들 개개인에게 기업 차원에서의 더욱 집중적인 투자가 이루어지고, 견학이나 인턴, 시설과 행사 측면에서 더욱 우수한 환경이 제공됩니다.

이렇게 상대적으로 취업 걱정이 덜한 환경에서 학생들은 원하는 만큼 관심 분야 연구에 매진할 수 있습니다. 학문이 중공업과 긴밀하게 연관되어 있기 때문에 중공업과 관련된 정부 부처, 법조인, 공공기관 등 다양한 분야에서 활동하기도 합니다. 산업체, 연구기관, 그리고 공공기관까지 다방면으로 진로를 결정할 수 있는 것입니다.

오늘날 대한민국의 조선해양 산업은 특히 LNG선을 비롯한 고부가가치 선박에서 큰 기술 격차를 두고 선도하고 있습니다. 급변하는 세계 정세 속 가장 주목받는 수출 산업으로 여겨지고 있기도 하죠. 일례로 우리나라 조선사 '한화오션'에서는 미 해군 함정 '윌리 쉬라'호의 종합 정비를 맡았으며, 앞으로도 많은 도움이 필요할 것이라는 일종의 러브콜을 미 해군에서 받기도 했었죠. 이러한 점들은 향후에도 조선해양공학의 전망이 밝을 것이라는 사실을 보여주는 대목일 것입니다. 독자 여러분도 우리나라를 빛내는 가장 거대한 공학, 조선해양공학도가 되어보는 것은 어떨까요?